© 2017 Schascia
Schascia Califfone Rizzato 1981 (2017) Resim Schascia tarafından
-
Orijinal sanat
Resim,
Kâğıt tarihinde
Tükenmez kalem
- boyutlar Boyutlar istek üzerine temin edilebilir
- Sanat eserinin durumu Eser mükemmel durumda
- Kategoriler Örnek Motosiklet
Scarabocchio su carta con Bic.
Sin dalla sua presentazione si è sempre particolarmente distinto per la semplicità meccanica: era infatti provvisto di un motore da 49cm³ a due tempi (funzionante con miscela olio-benzina al 2%) consentendone l'uso
ai quattordicenni.
Come nel caso dell'Atala Green, montava un[...]
Scarabocchio su carta con Bic.
Sin dalla sua presentazione si è sempre particolarmente distinto per la semplicità meccanica: era infatti provvisto di un motore da 49cm³ a due tempi (funzionante con miscela olio-benzina al 2%) consentendone l'uso
ai quattordicenni.
Come nel caso dell'Atala Green, montava un motore della Rizzato per la versione monomarcia e bimarcia automatici, e della Motori Minarelli per la versione con cambio di velocità a 4 rapporti.
La trasmissione alla ruota posteriore disponeva di una catena, permettendo una manutenzione semplificata e di una meccanica più evoluta di quella del Piaggio Ciao.
L'avviamento avviene tramite pedivella.
Il serbatoio era celato nel tubo anteriore del telaio al di sotto del manubrio, conferendo una soluzione formale semplificata per un prodotto di per sé spartano. Un pulsante disposto sotto il sellino permette lo sfogo dei vapori di carburante dal serbatoio, per consentire il riempimento completo anche della parte ascendente posteriore dello stesso.
Sin dalla sua presentazione si è sempre particolarmente distinto per la semplicità meccanica: era infatti provvisto di un motore da 49cm³ a due tempi (funzionante con miscela olio-benzina al 2%) consentendone l'uso
ai quattordicenni.
Come nel caso dell'Atala Green, montava un motore della Rizzato per la versione monomarcia e bimarcia automatici, e della Motori Minarelli per la versione con cambio di velocità a 4 rapporti.
La trasmissione alla ruota posteriore disponeva di una catena, permettendo una manutenzione semplificata e di una meccanica più evoluta di quella del Piaggio Ciao.
L'avviamento avviene tramite pedivella.
Il serbatoio era celato nel tubo anteriore del telaio al di sotto del manubrio, conferendo una soluzione formale semplificata per un prodotto di per sé spartano. Un pulsante disposto sotto il sellino permette lo sfogo dei vapori di carburante dal serbatoio, per consentire il riempimento completo anche della parte ascendente posteriore dello stesso.
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Mi chiamo Schascia mi piace dipingere Motociclette moderne d'epoca-Special-Cafe Racer, amo anche l'arte astratta il cubismo. Non ho fatto nessuna scuola d'arte o altro sono autodidatta. Mi piace[...]
Mi chiamo Schascia mi piace dipingere Motociclette moderne d'epoca-Special-Cafe Racer, amo anche l'arte astratta il cubismo. Non ho fatto nessuna scuola d'arte o altro sono autodidatta. Mi piace fare qualche scultura ricreare parti di motociclette lavorando la ceramica.
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Milliyet:
İTALYA
- Doğum tarihi : 1976
- Sanatsal alanlar:
- Gruplar: Çağdaş İtalyan Sanatçılar
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