S C H A S C I A

Lately, while browsing the web, I have come across a wide variety of oil cans for all types of engines: motorcycles, cars, bicycles and other motor vehicles. What struck me most was the graphics of these containers: lively, creative, often surprising. The colorful writing, the impactful logos, the meticulously crafted visual compositions — both Italian and foreign — transform these simple cans into true design objects.

Some are small, perhaps designed for bicycles or small-displacement engines; others are larger, probably intended for more powerful vehicles. Beyond their practical function, I found in these packages a strong aesthetic value and a graphic richness that deserve to be described.

For this reason, I decided to dedicate a series of drawings to these oil cans, taking up their shapes, colors and graphic details, to celebrate the imagination and originality that is often hidden in everyday objects.

"I'd like to know your honest opinion: does it seem like a valid idea or rather useless?"

Sketch

Sketch

Es gibt Teile des Motorrads, die meiner Meinung nach zeitlose Kultobjekte sind, wie dieses seitliche Motorgehäuse aus den 1950er Jahren (Zweitakt-Einzylinder), das sehr einfach ist, aber harmonische Formen hat. Mir hat der erhabene Benelli-Schriftzug gefallen. Für viele ist es sicherlich einfach ein „Motorkurbelgehäuse“, aber was ich Ihnen sagen kann, gefällt mir ...

Es werden einige Tests durchgeführt, bevor ich das endgültige Teil fertigstelle, aber auch in diesem Fall werde ich nicht viele nummerierte Teile (1/20) herstellen, auch weil die Form empfindlich ist und sich nach einiger Zeit abzunutzen beginnt.

Wenn Sie einen Kommentar, einen Vorschlag oder Ihre persönliche Meinung hinterlassen möchten, tun Sie das bitte, es ist immer nützlich.

The passion for engines began in 1985 I remember that in the hot summers with hands dirty with gasoline and grease even a can of corned beef was useful, nothing was thrown away. You just had to make some holes, a cable tie and it became a filter for old 50cc scooters. Even today when I see it on the supermarket shelf I can't forget those days...

Ich habe bereits alte Tachos zerlegt und lackiert. Diesmal hatte ich einen alten leeren Ölkanister in meiner Garage, der noch nie weggeworfen worden war. Mit einer großen Lochsäge habe ich das Blech auf die exakte Größe des Originals zugeschnitten. Die wichtigsten Geschwindigkeitspunkte habe ich mit Klebeband markiert und mit einem Acrylmarker auf das Glas geschrieben, allerdings auf die Innenseite. Das Blech war für meinen Geschmack zu neu, also habe ich mit einer Mischung aus Essig, Wasserstoffperoxid und Salz den bereits vorhandenen Rost verstärkt. Das Ergebnis scheint mir nicht schlecht zu sein, aber wenn Sie mir einen Kommentar mit Ihrer persönlichen Meinung hinterlassen möchten, schreiben Sie mir bitte!
Ich habe den äußeren Rand nicht fertiggestellt, weil ich keine Lust dazu hatte. Mir ist klar, dass ich ihm einen schwarzen Anstrich geben könnte.

Ich bin der Meinung, dass auch ein mechanisches Teil seinen Charme hat.
Aus diesem Grund möchte ich das Seitengehäuse eines Gilera Arcore, hergestellt von 1972 bis 1975, nachbilden.

In recent years I have become passionate about urban landscapes, both citizens and abandoned works, old Italian restaurants, old service stations, small city shop windows that have now disappeared but have their own hidden charm...

They are small works carried out on cardboard, with markers, pencil, pen, mixed techniques including watercolour, if you wish to leave a comment feel free.

I attach some photographs of my finished work.

I wanted to reproduce the BING because it is one of the carburetors that I like most aesthetically speaking.
I deliberately left the original color of the ceramic, I only gave it a coat of stain to darken the ceramic joints.
Naturally, ceramic can be painted as desired with any color, even enamelled.
If you like the piece and are interested, give me a shout!

The measurement is taken from the original carburettor, once dry the ceramic shrinks by a small percentage compared to the original piece.

Original carburettor

I wanted to do a different test, open the carburettor where the filter and manifold would go, this way the piece is perhaps lighter...

If you wish to leave a comment, your opinion or advice is all welcome.

Janus is an American motorcycle manufacturer, their headquarters are in Indiana, they offer completely handmade  motorcycles  with a unique  and  retro style.  Personalized Janus Motorcycles  2023 annual event poster. The work was done on rigid cardboard with acrylic colours, nothing digital, just old pencil, eraser and colours.

The clay parts are dried for a few days, they are fired, once the clay is cooked the pieces are solid ready to be composed.
They can be left raw or painted
In the last phase, all the pieces must be assembled with a two-component glue, then it will be mounted on a pedestal.

Der Zusammenbau des Vergasers und aller seiner Teile ist abgeschlossen, die letzte Phase ist das Kochen bei 1000°, wir sind fast am Ziel...

Some compositions with newspaper sheets, scissors, a bit of vinyl glue.

Dies ist mein neuestes grafisches Werk, das vollständig von Hand gefertigt wurde. Aus der Nähe betrachtet können die Unvollkommenheiten nicht verborgen bleiben, ebenso wie die Spuren des Durchlaufens von Marker und Bleistift und verschiedener Radierungen, aber um ehrlich zu sein, ist mir das egal ...
Starrer Karton 50x60 cm. Technik mit Pantone- und Uniposca-Farben, die zur besseren Abdeckung mit einem Pinsel an den breitesten Stellen aufgetragen werden. Die legendäre Vespa Primavera ET3.
Ich hoffe es gefällt euch, Kommentare sind natürlich immer willkommen.

Preparazione stampo Carburatore BING.

SILODROME.COM

Mi sono crato 4 stampi in gesso dal carburatore originale, due laterali più vaschetta, e uno stampo per i pezzi più piccoli come la pipetta carburante. Una volta uniti i pezzi il tutto va rifinito a mano e svuotato internamente, una volta asciutto il pezzo va cotto in forno ad una temperatura di circa 1000°. Dopo la cottura il manufatto prende consistenza trasformandosi da argilla a Ceramica. Il tutto va rifinito con mordente noce scuro per enfatizzare angoli curve e imperfezioni della ceramica stessa.

Tengo a precisare che è il mio primo lavoro in ceramica.

Ich arbeite an der Realisierung für eine Keramiknachbildung (Maßstab 1:1) eines Moto Guzzi V35 Vergasers (Dellorto VHB 26 F) Im Moment ist das Artefakt in einfachem Ton, sobald es fertig ist, wird es bei etwa 1000 ° gebrannt. Der Originalvergaser wurde komplett zerlegt, aus den Einzelteilen wurden Formen für den Seriennachbau erstellt. Das fertige Stück wird als schlichtes Ornament auf einen Sockel gestellt. Meine zukünftige Idee, wenn alles gut geht, ist, andere Vergaser anderer ausländischer Marken Bing, Mikuni, Teikei usw. zu bauen ...

                                         Lavoro grafico per officine Janus Motorcycles

                                            Lavoro grafico per officina Ugly Motors