Le canal du midi (2014) Painting by Maurice Bellolo

HUILE SUR TOILE en coton.

Le canal du Midi est un canal français qui relie la Garonne à la mer Méditerranée. D'abord nommé « canal royal en Languedoc », les révolutionnaires le rebaptisent en « canal du Midi » en 1789. Il est considéré par ses contemporains comme le plus grand chantier du xviie siècle. Avec le canal latéral à la Garonne, il est aussi dénommé « canal des Deux-Mers » car il fournit une voie navigable de l'océan Atlantique à la mer Méditerranée. Il a été prolongé par le canal du Rhône à Sète.

Au sens strict, le canal du Midi désigne la partie initialement réalisée, de Toulouse à la Méditerranée, du projet de canal des Deux-Mers, le projet en question ayant pour but de relier ensemble plusieurs tronçons de voies navigables en vue de joindre la Méditerranée et l'Atlantique : d'abord le canal du Midi, puis la Garonne, plus ou moins navigable entre Toulouse et Bordeaux, puis le canal latéral à la Garonne, construit par la suite, et enfin l'estuaire de la Gironde après Bordeaux.

C'est le commerce du blé qui motive la construction du canal. Colbert autorise le commencement des travaux par un édit royal d'octobre 1666. Sous la supervision de Pierre-Paul Riquet le chantier dure de 1666 à 1681, pendant le règne de Louis XIV. Le canal du Midi est l'un des plus anciens canaux d'Europe encore en fonctionnement (le prototype en étant le canal de Briare). Le défi, relevé par Pierre-Paul Riquet, était d'acheminer l'eau de la Montagne Noire jusqu'au seuil de Naurouze, le point le plus élevé du parcours.
Depuis 1996, il est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO.

oil on canvas 80 x 60 made brush and knife. time peacefully flowing along the canal. The Canal du Midi is a French canal connects the Garonne River to the Mediterranean Sea. Originally named "Royal Canal in Languedoc" revolutionary renamed it to "Canal du Midi" in 1789. He is regarded by his contemporaries as the largest construction site in the seventeenth century. With the Canal de Garonne, it is also called "Two Seas Canal" because it provides a waterway from the Atlantic Ocean to the Mediterranean Sea. It was extended by the Rhône canal at Sète. Strictly speaking, the Canal du Midi means the party initially made from Toulouse to the Mediterranean, the Two Seas Canal project, the project in question aimed at linking together several sections of waterways to join the Mediterranean and the Atlantic: first the Canal du Midi and the Garonne, more or less navigable between Toulouse and Bordeaux, then the Canal de Garonne, built later, and finally the Gironde estuary after Bordeaux. This is the wheat trade that motivates the construction of the canal. Colbert authorize commencement of work by a royal edict of October 1666. Under the supervision of Pierre-Paul Riquet lasts site from 1666 to 1681, during the reign of Louis XIV. The Canal du Midi is one of the oldest canals of Europe still in operation (the prototype being the Briare canal). The challenge, noted by Pierre-Paul Riquet was to bring water from the Black Mountain to Naurouze, the highest point of the course. Since 1996 he is listed as a UNESCO World Heritage Site.

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